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张立:关于交通治堵的几点建议——增加社会停车位,科学合理管理交通
发布日期:2017-04-10 访问次数: 作者:


    嵊州,截止2015年,全市总人口达到了75万,农业人口55.93万人,其中市区四个街道常住人口达到了26万左右。2009年,我市的汽车保有量为36511辆,此后以每年近万辆的数量剧增,截至2015年12月31日,我市机动车总量已达到了169774辆,比上年新增15326辆,其中汽车保有量达99261辆,新增14408辆,汽车的增长量再创历史新高。同时2016年1月仅半月时间,市交警大队汽车上牌数量达到了近1000辆,可想而知2017年市区交通已达到饱和程度,交通堵塞现象日趋严重。

    我们可以预想到,在我市经济蓬勃发展、百姓生活水平稳步提升的未来五年,我市的汽车保有量必定稳步上升。而目前汽车数量达到10万辆,汽车数量明显超过它的饱和程度,市区的交通已面临着全面瘫痪的考验。

    在我市经济蓬勃发展、百姓生活水平稳步提升的今天,现有的停车位已远远无法满足人们的日常出行停车要求。所以,市委、市政府在近两年时间内对市区重点路段实施了治堵方案,例如:

    一、改造建设原城西客运西站大转盘,使之有规划地衔接了罗小线与环城南路,较改造之前每小时车流量在2000辆左右相比,改造后每小时能达到4000辆左右,极大的改善了交通拥堵的状况;

    二、改造建设长安路与长春路十字路口、城中路路口,扩宽改造环城南路与官河南路交叉口,使之在车流高峰期极大的减缓了市区内的交通压力;

    三、市区新建了一批停车场,如嵊州大桥桥下停车场,以及目前已投入使用了的城市文化广场立体停车场。

    四、市政府提倡市民绿色出行,在市区投入建设了公共自行车服务系统,该系统总体规划设置公共自行车网点70个,投放自行车2000辆,对市区交通堵塞、停车困难的现状有了一定的改善。

    五、2014年,嵊州市实行停车场差别化收费缓解市区停车压力。我市根据市区道路交通状况和停车需求分布,设置两个类别的收费停车泊位,半小时以内实行免费停车,半小时到一小时,一类地段2元/车位,二类地段1元/车位,以后每一小时一类地段3元/车位,二类地段2元/车位,不足一小时按一小时计,切实提高公共停车位周转效率和公共资源的利用率。11月25日,该市首个公共停车空间客运中心西侧广场开始实行收费停车,收费时段为上午7:30至下午19:30,收费标准为:半小时内免费,半小时至1小时2元,1小时后每小时3元。

    六、2015年1月,嵊州市开展交通秩序整治月行动成效初显。自1月4日开展交通秩序整治月行动以来,我市结合城区交通管理工作实际,强力推进行人、非机动车交通违法、机动车违章停车整治工作,至1月13日,共出动警力450人次,查处非机动车、行人违法行为736起,查处机动车违章停车3727起,使用拖车拖离违章停车29辆。

    七、取消了重点堵塞路段路边停车位。14年,市政府取消了北直街路段天华广场门口的停车,引导市民停车至地下停车库以及立体停车场;取消了江滨东路段电视台门口的停车。

    在近两年中,我们可以看到市委、市政府在为市区交通堵塞、停车困难的现状做出了很大的努力,市区交通得到了很大程度上的改善。但是,我们可以看到停车困难的困境依旧存在,尤其是在出行购物、上班及吃饭时段,停车难的困境依旧很严峻。这主要在于我市的经济水平大大提高,百姓的汽车购买力提升,汽车已经逐步走进千家万户。

面对我市交通堵塞、停车困难的状况,同时联系到城市的自身条件,考虑到我市与大城市的经济水平存在一定的差距,必须依据我市的发展规划,因地制宜。现有如下几点建议:

    一、对现有路边公共停车位实行咪表收费。我市可以效仿大、中城市,实行公共停车位有偿停车,针对停车收费从高到低,把我市的城市道路规划为一级区域、二级区域、三级区域。一级区域范围:江滨西路————北直街————鹿山路————医院路————嵊州大道————城中路;二级区域:东南路————官河南路————剡溪路;三级区域:其他主要干道。我市具体收费标准,可以通过发改局、物价部门对我市进行市场调查分析后核实制定。

    通过停车咪表收费,首先可以增加我市的财政收入,政府部门可以用这部分资金充实到新的治堵中,同时增加社会工作岗位,刺激消费;其次,停车收费对一些重点路段(如北直街)能够起到一个很好的治理交通拥堵的作用;再次,停车收费能够加大车主的经济压力,大大降低百姓对汽车的购买力,使本市的汽车保有量得到一定的缓解;最后,停车收费能使现有路边杂乱无章的停车现象规范化,增加车辆停放的安全性,改变以往偷、砸车辆的现象改善城市容貌,美化城市道路环境,提升嵊州城市的整体竞争力。

    二、建议增加建设1————2层大型地下停车场,学习上海、杭州等大城市,从规划抓起,在规划审批时严格按照《嵊州城乡管理办法》来审批,充分利用好每一寸土地资源,建设立体停车场,开发地下空间,严格控制停车位的规范满足要求。同时也实行有偿停车,实行专业化物业管理,确保车辆安全。

    综上所述,我市对于交通堵塞、停车困难的几点建议,可以简单的归纳为:1.规范道路两边规范停车,从原有的免费停车改变为有偿收费停车,扩大目前有偿停车的路段,从局部拥堵道路延伸至市区的主要路段; 2.增加建设大型地下停车场,改变现有的以路边停车为主的现状。





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