近年来特别是近两年来，我市掀起了交通建设大会战的新高潮，取得了有目共睹的明显成效。预计至“十三五”末，随着527国道等重大交通项目的建成通车，以“二二三四”（即“二铁”--甬金铁路和杭绍台高铁；“二环”--城市中环和外环；“三横”--甬金高速、嵊义线和嵊张线〈规划省道：鄞州至桐庐公路〉、527国道；“四纵”--杭绍台高速、常台高速、104国道、绍甘线及延伸线）为建设目标，内联外达、快速便捷、高效安全的综合交通体系将全面形成。但是在看到成绩的同时，也应该清醒地认识到存在的短板和弱项，我市农村公路建设明显滞后于大交通发展的趋势，特别是尚有谷来、石璜、下王、里南、贵门、王院、通源、雅璜、竹溪等9个乡镇未通二级公路，占比43%，为绍兴市最高。县道面宽度不足6米的里程为238.1公里，占县道总里程的49.7%。而目前，绍兴、上虞、诸暨等已基本实现镇镇（乡）通二级公路，新昌也领先于我市。
    我市“七山一水二分田”，大部分乡镇地处山区，大部分群众生活在山区，加快农村公路提升改造步伐，事关农村振兴，与群众生产生活息息相关。早在1979年，我市就在全省率先实现社社（公社）通公路，曾经有过辉煌。但近年来建设步伐有所迟缓，影响了农村特别是山区经济的进一步发展。近年来，我市掀起了美丽乡村建设的热潮，乡村旅游、民宿经济方兴未艾，但由于公路交通建设的滞后，严重制约着山区经济特别是旅游资源的开发利用，并已成为进一步实施乡村振兴战略、推动农民脱贫致富和加快农业农村现代化的制约因素。
    习近平总书记最近对“四好农村路”建设作出重要指示，强调交通运输等有关部门和各地要认真贯彻落实党的十九大精神，从实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战的高度，进一步深化对建设农村公路重要意义的认识。这充分说明农村公路建设不仅是农村振兴发展的重要“经济命题”，也是农民脱贫致富的重大“民生命题”。
    落实习近平总书记的重要指示精神，针对我市现状，我们认为应该将农村公路提升改造列入我市重点建设项目，集中精力加快推进，力争通过5—10年努力，实现这一目标。为此，我们建议：一要加强领导，齐抓共管。要成立由市政府领导挂帅，交通运输、发改、财税、国土等职能部门及相关乡镇领导组成的领导小组和专门工作班子，具体负责工作的指导、协调、督促和检查，形成各部门齐抓共管的工作格局，精心组织，加快实施，确保工程建设顺利推进。二要统筹规划，一抓到底。要全市统一规划，统筹安排，一张蓝图抓到底，一届一届接着干，持之以恒，抓出成效。三要先易后难，稳步推进。工程建设涉及面广，政策性强，且投资规模大，是一仗攻坚战，不可能一蹴而就。要按先易后难的程序，稳步推进，久久为功，全面实现目标。
    我们相信，只要全市上下统一思想，高度重视，精准发力，一抓到底，我市农村公路提升改造目标就一定能够实现。